千年贡荔，味传千年。“一骑红尘妃子笑”，这是历史上最早的茂名荔枝快递广告。如今，国内主要城市的消费者只需在指尖下单，24小时内就能品尝到新鲜的茂名荔枝，这便是现代物流业高速发展后带来的便利。
今年茂名荔枝继续迎来丰收，总产量预计接近60万吨，较去年增长超20%。
连日来，茂名持续深化荔枝“”市场体系建设，全面谋划、部署荔枝营销工作，全面统筹各区（县级市）、种植户、电商、协会、物流等多方力量，凝心聚力，出谋划策，最终形成了年含十一大项42项活动细项的“我爱荔年茂名荔枝营销行动方案”。
茂名市委副书记陈绩介绍，继去年“喊全国人民吃荔枝”之后，再次唱响做实茂名“喊全球人民吃荔枝”，为茂名荔农办实事，让广大荔农的荔枝在这个销售季都能销得出、卖得好，让“荔枝尊严”得以持续。
茂名荔枝高品质享誉全国，近年迅速发展起来的物流更为茂名荔枝的品质保驾护航，打造了“24小时从枝头到舌头”的品质保证。在茂名今年各大活动上，各家物流企业的介绍和承诺，倾情助力茂名荔枝的销售，也让消费者感受到物流企业的责任和担当。
随着各大物流企业的打入茂名荔枝市场，我们看到快递荔枝鲜果也从“别无选择”到货比三家。市场主体下，高品质、优服务、低收费的物流企业更容易让企业、荔农青睐。
备战今年茂名荔枝丰收季，快递助农之路更将备受瞩目。
“30年前，我们用竹篮装荔枝，外表包了荔枝叶，再在上下铺满稻秆，浸了水就送去远的地方。”茂名高州市根子镇何建和果蔬专业合作社负责人何建和介绍着当地保鲜的土方法。
茂名荔枝早熟品种三月红。
在我国水果市场，荔枝独具特色，有着极强的竞争力。荔枝成熟于夏季，加上结构特殊，代谢旺盛，采摘后容易变质，果皮易褐变，因而给贮存运输和保鲜带来了极大的困难。十几年前，在北方不少消费者看来，成熟的荔枝果是深褐色，却不是荔枝产地的粉红色或是鲜红色。
随着经济的不断发展，茂名荔枝的消费市场逐渐扩大。“把荔枝浸冰水，再装泡沫保温箱，箱内加冰瓶，装车时四周用稻香薄膜保温。车顶压二吨条冰，货车整车拉去省外的农贸市场批发。”为达农业创始人葛志勇颇为感触：“一整车光这些保鲜成本就要一万元，占用的空间每车更少拉三吨荔枝。”
年时，高州市根子镇的交通状况处于逐步改善阶段。同时，国内生鲜物流体系尚未完善，大多数荔枝是以零担方式发往农贸市场，高州荔枝销售工作普遍存在损耗大、溢价低、运输难等问题。“年时，镇里销往外地的荔枝，通常需要经销商前往广州白云机场、深圳宝安机场、湛江机场发货，非常麻烦。”茂名高州市丰盛果品经理何达为说。
何达为回忆，年以前，茂名高州的生鲜运输不发达。通过物流寄荔枝，快递公司不愿意接，担心损耗太大，更没有现在所谓的专线。年，通过与快递公司直接合作启动荔枝专线运输，在产地直接发货，大大提高了荔枝运输的效率，当年度荔枝电商销售首次过吨。
摸索破难题。随着荔枝的业务量不断扩大，影响力不断增强，年起，茂名邮政已针对散户开展荔枝收寄服务，当时规模较小，采用普通车辆运输，投入人员不到10人，一切属于探索阶段。
年，茂名邮政真正开始开设物流运输荔枝生鲜服务。“当时主要采用冷链车直运广航、江高、中山三角处理中心和深圳、东莞等地市。茂名邮政建立水果代收方式，并在冷链车辆通过GPS跟踪定位，提前预报路况；在温控方面，采用荔枝从回收到车箱温度监测技术（非实时）。”中国邮政茂名分公司副总经理何旭说，“人员则以落地局的人员为主，市邮政公司人员协助方式进行处理，全市邮政配备了多名人员全力支持。”
年4月，京东物流集团正式成立，打造全面开放的智能供应链网络及开放服务市场。基于自身仓储及运配网络基本覆盖全国，以及自有的丰富商流资源，于年开始涉足茂名荔枝项目的运配服务。“由于荔枝属于生鲜产品，时效要求比较高，年开始我们重点投入飞机，增开20多条航线，覆盖96%的城市，同时也投入大量的揽收点及物流人才，高峰期投入接驳车辆达到40多辆，冷藏车多达50台，在末端派送也制定了优先派送机制，让荔枝在最短的时间内配送到客户手中。”京东物流粤西市场负责人郑晓飞说。
“茂名荔枝的脆甜令人难忘，终于在采摘隔天就吃上了。”年，在网络上下单的一位来自河南的消费者表示。
从最初原生态的“土方法”到智能供应链派送，飞跃的速度为新时代茂名荔枝提质赋能。
年，国家发改委等12部门联合发文指出，生鲜农产品流通从产地到餐桌是一个完整的供应链，涉及收加储运销多环节，任何一个环节出现问题，都会影响整个链条的效率，造成流通不畅、成本增高、价格波动。
“作为国有企业，我们依靠全国邮政网络，积极发挥‘全程全网，协调一致’优势，遵循‘优质优价优服务’的服务理念，落实‘原汁原味原产地’要求，积极参与茂名荔枝供应链体系，为荔枝产销两地提最优服务，将最新鲜最优质的茂名荔枝送到消费者手中。”中国邮政茂名分公司总经理陈仲建说。一句慷慨激昂的致辞，道出了物流企业助力茂名打赢今年荔枝销售战的信心。
今年，茂名推动行业体系和水平建设，打好“科技牌”。“携手分拣设备企业、数字企业和冷链物流设备企业，共同探索建设‘田头小站’，打造数字化、网络化、平台化、生态化田头仓储冷链物流体系，解决‘最初一公里’难题。”茂名市农业农村局局长曾春表示。如今，在高州根子镇就可以看到一个个带有编号的“田头小站”，企业使用时调至荔枝保鲜的合适温度，在荔枝采摘源头保证果品新鲜。
企业有了保鲜秘籍，可如何解决散户果农的运输困境呢？“我家荔枝树成花、坐果都很顺利，但后面该怎么销售和运输，是个大难题。”今年，对于如何实现荔枝高性价比、高时效性运输问题，根子镇的荔农杨叔有些发愁。
为此，德邦快递通过每个村组挨家挨户拜访农户，了解到当地农户几大重点难题。一是寄货难。除了主产区外，很多村组的果农需要自行拉货到镇上寄递，常常因为多次拉货而错过快递发车时间；二是寄货成本相对较高。果农付出的运费时常出现比荔枝本身价值更高的情况，成本过高而影响售卖。还有大多数农户不会利用直播、电商等新销售模式带货，只能通过大宗售卖，这就造成荔枝售价低、利润薄，农户难以赚钱等情况。
德邦快递在全面了解果农困境后，设置揽收点方便村民寄件，并专门设立高州荔枝专业市场价格，通过运费优惠，努力减轻农户的运输成本。同时，德邦快递通过自有电商平台“邦安选”对高州荔枝营销宣传，该平台直接面向17万德邦快递员工及所有客户，庞大的客户群体也为高州荔枝的销路提供更多可能。
为更好地为当地荔枝品牌全程保驾护航，德邦快递从定制化、揽收保障、运输保障、派送保障、安全保障、售后保障等六重维度入手，制定了个性化的荔枝运输解决方案。产地驻点、现场打包、直送花都机场并运往全国大中城市或开展整拼车运输服务，解放了商家前端的运营压力。今年，该企业更通过用保温袋取代塑料袋包装荔枝，然后用无纺冰袋取代传统冰袋，有效延长6到8小时的保鲜时间。
德邦快递员到村里为荔农打包荔枝鲜果。
“定制化包装、产地驻点揽收、高效直达用户等，德邦快递的运输解决方案诚意满满，相信会为果农带来更多的销售收益。”高州市水果产业协会会长朱焱宗坦言。
为了响应政府号召，进一步降本增效，为农户、电商企业的成本压力尽一份绵薄之力，顺丰速运将揽收点开设到茂名每一条行政村，让所有村民走出家门口，就可以通过顺丰把荔枝寄递出去。“年目标铺设0个以上的揽收点，将便民进行到底！”顺丰速运茂名地区负责人赖伟坚说，“年，顺丰将把模式变革进行到底，空运、冷运、陆运干线三箭齐发，通过直发、分仓等方式，降低内部成本，从而让利给电商、农户，年目标降低票均价格2到3个百分点。”
值得
