想用互联网技术改造物流行业的不止宋睿一人。曾有投资人说，目前中国已有至少家公司在做类似的事情，那么，为何罗计物流能拿到这笔巨资？
一、融资：千万A轮+1.26亿美金B轮
近日，货运平台罗计物流（原骡迹物流）CEO宋睿在接受猎云网采访时独家透露，公司已获多家机构联合注资的1.26亿美金B轮融资。该融资金额也刷新了同类平台融资的新记录。
此前，年7月11日，罗计物流获得徐小平的真格基金万人民币投资；年7月13日，拿到IDG资本万美元A轮投资。
知名投资人徐小平是兰亭集势的投资人，年7月的一天，宋睿给徐小平汇报工作，谈及现在国内货运效率地下的问题，也谈到自己的想法。徐小平听完说：“我投你，你出来干。”连投资意向都没签，第二天徐小平就打给宋睿万元。钱到账的第二天，IDG约见宋睿投资数百万美元。
二、团队：CEO宋睿+物流从业者+产品经理
罗计物流创始人兼CEO宋睿是前兰亭集势总裁特别助理，早期还在普华永道担任移动互联网行业管理咨询师，美国加州伯克利大学硕士学历。据宋睿介绍，自己曾经在FaceBook、普华永道、兰亭集势工作，三段工作经历不仅提升了自己对行业判断能力，也结识了众多投资机构。
图文罗计物流创始人兼CEO宋睿
团队成员来自德邦、京东、阿里巴巴等互联网、物流公司，团队有超过7年以上经验的物流运营大拿和产品经理。
三、定位：货运版“滴滴打车”
罗计物流给自己的定位是：智慧物流软件。为物流公司、货运公司、配货站、第三方物流、车主、货主提供物流查询、物流管理、车源货源信息发布、物流招标、物流专线信息发布等服务。目前罗计拥有去全国各地的配货站、空车配货信息、车源货源信息，货主在线下单，可自主选择承运车辆，车辆竞价和返程空车竞标会大大降低运费。罗计要做的是基于互联网的物流信息交易平台，致力于为物流运输提供车主找货、发货找车等交易服务。
四、目标：整合一半以上的物流市场份额
“这是一个全新的行业，市场规模预计在亿左右。”据宋睿对记者透露，“到年底，骡迹平台上的用户规模要达到万，其中包括万司机和万货主。再长远的目标就是，以现在货运市场上既有的0多万辆卡车为基数，骡迹可以做到整合一半以上的市场份额。”
五、理念：物流创业跟约炮有点像
（摘自宋睿的一次演讲）
在我们眼里，怎么把物流变得信息化，怎么样让它进步?我们需要走过几道门槛。
第一个门槛，传统需求在变化，大家都在说中国经济在发展，但是物流为什么在落后，一直在讨论这18%的GDP占比，一直在讨论44%空载问题。但实际上物流是在变化的，至少需求是在变化。传统的大宗商品物流需求现在逐渐下降，而电商贸易额去年已经翻了一倍。所以商业的结构在变化，物流本身肯定也是要变化的。之前的粗犷型、速度型、规模型物流，可能要转向效率型。个性化发展，这也是现在一个趋势，这个需求是一定要被解决的。
还有一个门槛——政策。我花了很多时间思考滴滴打车是不是符合政策需求，是否会成为我们的门槛?但现在我们看到，最近推出的年—年物流行业发展规划中，物流的移动互联网化、智慧城市已经不再是空话，过去大家可能听了10多年，10多年前就有人在听，或者已经在做物流互联网化的事，但现在国家有政策推出。也就是说，之前那些地方势力，或者说黑社会势力，他们可以再黑，但他们一定要服从这个“政策规划”。
这两个门槛都跨过后，我们要想，怎么来建立自己的门槛?怎么能够建立自己的优势?这三个方向是现在主要物流企业在做的，不管是传统还是新兴的物流企业：加盟(包括卡行);平台，以搭建平台方式解决传统物流信息化问题;还有就是布局网络。
而物流的移动互联网化、信息化，大家都觉得是大势所趋，既然它真正的门槛不是政策，不是宏观经济需求，那是什么?我觉得这个门槛和约炮很接近，就是一个信誉问题。
你约炮时，为什么大家要看你的信息?尤其是女方，可能更
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